Fuentes de la DGT informaron este lunes a Servimedia de que entre las 15.00 horas del viernes día 8 hasta las 24.00 horas del domingo 17 de abril se produjeron 19 siniestros mortales en las vías interurbanas españolas, en los que fallecieron 21 personas. El dispositivo especial de vigilancia, regulación y ordenación de las carreteras durante la Semana Santa concluye esta medianoche.

La campaña de Semana Santa impulsada por la DGT lleva por eslogan 'Hagamos que el Big Data se equivoque'. Tráfico ha recurrido a uno de los más importantes analistas de 'big data' en España, quien señala, a través de algoritmos y modelos matemáticos, que durante la Pascua podrían morir 36 personas en las carreteras españolas, cifra que previsiblemente no se alcanzará en este periodo festivo.

Los datos de Tráfico, recogidos por Servimedia, indican que la Semana Santa menos trágica de la serie histórica, que comienza en 1988, fue la de 2020, cuando murieron 13 personas en siniestros viales. A ello contribuyó el confinamiento en casa que la mayor parte de la población debido al estado de alarma para frenar la expansión del coronavirus. Además, los desplazamientos largos se redujeron un 86% en comparación con 2019. La segunda con menos mortalidad resultó ser la de 2013 (24 víctimas mortales). En cambio, la cifra más alta de personas fallecidas se produjo en 1988, con 196. Después se produjeron algunas oscilaciones hasta alcanzar otro pico en 1999, con 162 muertos.

La siniestralidad descendió especialmente desde 2008, cuando fallecieron 64 personas en accidentes de tráfico y se bajó por primera vez la barrera de los 100 fallecidos al menos desde 1988. Ello coincidió con el inicio de la crisis económica y tuvo su continuidad en los años posteriores: 46 muertos en 2009, 44 en 2010, 39 en 2011, 45 en 2012, 24 en 2013, 37 en 2014, 34 en 2015, 41 en 2016, 27 en 2017, 31 en 2018, 27 en 2019, 13 en 2020 y 32 en 2021.